新时代铁路榜样杨卫华:29年坚守标准零违章
时间:2018-08-09 01:07:32    来源:中国城市轨道交通研究会

杨卫华。

  人物档案:杨卫华,中国铁路广州局集团有限公司首席技师、娄底车务段冷水江东站调车长,1971年10月出生,1988年7月参加工作,在调车岗位连续29年零违章、零违纪、零事故,先后获得火车头奖章、铁路优秀共产党员、全国铁路劳动模范,2016年获“全国优秀共产党员”荣誉称号。

  29年来始终坚守作业标准,实现零违章、零违纪、零事故,这是中国铁路广州局集团公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华参加铁路工作29年来创造的安全奇迹。

  一段时间不违章很容易,但是,要做到29年零违章、零违纪、零事故,却非常不容易。

  从板道员、连接员、调车长,一路行来,杨卫华一直坚守在苦脏累险的铁路调车作业一线,付出常人难以做到的努力,一丝不苟、务实苦干、任劳任怨地坚守标准,不断刷新着自己创造的零违章、零违纪、零事故纪录。

  “按章作业是铁路职工的天职。”杨卫华说道,做到这点,就能实现零违章、零违纪、零事故。

杨卫华(左一)向新工讲解钢轨上放置车轮防溜铁鞋的动作要领。

  坚守学习习惯,勤学苦练成调车专家

  台上一分钟,台下十年功。

  杨卫华认为,如果没有对业务规章学习透彻、观速测距等实作技能的完全掌握,仅仅依靠体力输出,是做不好调车工作的。因此,1988年参加铁路工作开始,他就养成了良好的学习习惯,如饥似渴地学习调车理论知识。

  杨卫华把《技规》《行规》《调规》等规章带在班上、放到家里,当班工余背,休班在家啃,有时为了记得更牢固,他的老婆经常当“考官”。经过长久的积累,杨卫华的学习笔记达6万余字,每条规章都熟记于心,同事们都称他是“活规章”“土专家”。

  不光要在书本中学,更要在实践中学。

  冷水江东站主要担负本站货物列车到发、解编及取送作业,专用线、货物线多,作业复杂,是该站调车作业的最大特点。为实现安全精准调车,杨卫华常利用工作之余,徒步勘测路线,数百次用脚步丈量站场内的每一条作业线,反复练习数枕木、看道砟,细心观察股道边的参照物,详细标记每条线路的长度、坡度、容车数等数据,练习下来,手酸了、眼花了,依旧坚持不懈;数千次练习测距观速,准确的默画站场示意图,对每条专用线情况了如指掌。

  凭着扎实的理论知识和丰富的实践知识,杨卫华练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活。1995年,杨卫华以全段第二名的成绩,通过了连结员考试;1996年又以娴熟的技能在工作中脱颖而出,成为一名调车长。

  随时近年来铁路的发展,铁路技术装备不断变化、调车机车几易机型、规章制度多次修改。对此,杨卫华始终坚守良好的学习习惯,第一时间学习和掌握新技术新规章,总是站在技术变革的最前沿。并且,在深入学习和实践的基础上,杨卫华还总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”,内容通俗易懂、简单易记,覆盖了调车作业的关键环节,提示了安全风险的联防互控,提高了作业安全系数,被广泛推广运用,同事们都称杨卫华为“调车专家”。

杨卫华采取打放铁鞋防溜措施。

  坚守作业规章,从不简化任何标准

  “和杨卫华搭伙干活很累,因为他始终按标准作业,从不简化程序。但和他一起干活也很安全,因为,决对不会出事故。”娄底车务段调车员刘嘉义说道。

  调车工作,就是为南来北往的货车进行解体和编组,调车作业简单的一钩活,至少需要执行6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语。而29年来,无论白天黑夜、烈日暴雨,杨卫华始终坚守“执行标准一点不差,作业程序一个不少”的工作标准,从不简化任何用语和程序,共计完成呼唤应答120多万次、作业程序180多万道、固定用语400多万条,从不漏项、从无差错,实现安全调车20多万钩、100多万辆,做到了钩钩按标准、辆辆无差错。

  杨卫华有个习惯,每次上班提前20分钟到车站行车室,全面了解当班计划和站内股道运用、存车情况,做到任务装心里,安全记心中。作业开始前,他会对仔细检查班组成员的备品携带情况,精神状态是否良好等,每批调车计划作业完毕后,他都会进行复检,确保不留安全隐患。

  有的人劝他,大家干完活了,都特别累,不需要从头至尾再仔细进行复检了,稍为看看就行了。而杨卫华从不妥协,他常说:“多看一眼防范风险,多走一步防止事故。”这看似简单的话语,杨卫华执行起来毫不含糊。他是这么说的,也是这么做的,并且屡屡堵住了意外的安全隐患。

  2015年12月,冷水江东站的厂矿专用线进入集中到达高峰期,卸车作业通宵达旦。25日凌晨4点,一批调车作业结束后,他不顾疲劳,仔细复检巡查刚出厂的一组空车,发现其中一辆车弹簧有点紧,及时处置,消除了一起因专用铁路卸车人员疏忽,将1辆重车当成空车排出的事故隐患。

  29年来,就是凭着这种执着的坚守,一丝不苟地落实作业标准,杨卫华共发现和消灭各类安全隐患130余件。

杨卫华现场向班组成员传授“作业法”。

  坚守党员责任,带动班组共同实现零违章

  一花独放不是春,百花齐放花满园。

  作为一名共产党员,同时也作为一名班组长,杨卫华深知调车是群体作业,必须充分发挥党员模范带头作用,带动身边的职工共同进步,做到钩钩安全、班班安全、联防互控,才能筑起安全屏障,确保调车作业绝对安全。

  针对车站青年职工较多,四班倒的工作特点,车站每月集中组织一次业务知识讨论。杨卫华作为车站教员主讲业务知识点,用自己的语言和理解方式剖析业务的难点和重点,面对面向车站青工分析典型事故发生的原因、应当吸取的教训、需要采取的防范措施,启发大家,加深印象。

  杨卫华牵头建立了车站运转大班“杨卫华安全热线”微信交流群,将每班班前作业安全风险提示、班中安全关键点卡控、班后作业问题点评、业务解答等在群中发布,每班更新内容,安全预警,防范作业安全风险。

  严是爱,松是害。在现场作业过程中,杨卫华总是强化关键环节盯控,督促大家严格按标作业。“大伙都说杨卫华是火眼金睛,眼里容不得半点违章,和他一起干活,必须严格落实作业标准。”娄底车务段调车员肖晨说道。

  一次,个别职工在整列车编好,连挂好风管,打开折角塞门时,习惯于快速将塞门打开通风,他发现这一情况后,立即纠正他们的不良作业习惯,折角塞门应该缓缓打开,详细讲解这样做的好处。

  每批作业完毕后,他总是要和班组成员认真分析,哪里做得好,哪里还需改进。他还积极鼓励班组青工晋升高职名、参加业务比武,不断提升业务能力和综合素质。

  以心交心,黄土成金。车站常把安全关键人、业务上不放心的人交给他带。2007年,当时公认难管的工作拖拉、责任心差的刺头青工刘某被指派到杨卫华班组学徒,杨卫华以交朋友的方式经常与他聊家常、谈人生、讲业务、传技巧,慢慢地刘某改变了对岗位工作的看法,思想发生了翻天覆地的转变,目前,刘某也成长为一名调车长。

  多年来,杨卫华从思想上帮,从业务上带,手把手带出了12名调车骨干,8人聘为工人技师,其所在大班11次被广州局集团公司评为标准化班组,是全段行车岗位培训的“黄埔军校”。

  随着杨卫华获得各种荣誉,他的名气也越来越大,也被其他单位邀请讲课,传经送宝。然而,只要回到工作岗位上,他坚守作业标准、严格执行作业规章行动从未改变,树立了党员的标杆形象。

  榜样的力量是无穷的。近年来,从娄底车务到到广州局集团公司管内其他单位,越来越多的党员、越来越多的职工,紧跟着杨卫华的足迹,学习他的先进事迹和安全理念,争当杨卫华式“零违章、零违纪、零事故”职工。

杨卫华摘解制动风管。

  坚守心中大爱,确保安全无怨无悔

  “1988年,我参加铁路工作的第一天,我父亲就语重心长地要求:工作中,一定要注意行车安全和人身安全,班前充分休息,做到不饮酒、不疲劳上班、不迟到、不早退、不带情绪上岗,加强自身业务学习,谨记‘铁路是出不得事的,出了事会要人命’……”杨卫华说。他父亲杨能建是一名已退休的铁路老员工、老党员,常年工作在铁路一线。

  党员信念,薪火相传。这些告诫深深印在杨卫华脑海里,并一直体现在行动上。

  “杨卫华的自我约束力特别强,他和我们娱乐,到点就必须回家休息,保证第二天有充足精神上班。工作29年来,他从没有迟到、早退过,”杨卫华的同事们告诉记者。

  调车是铁路内部公认的最辛苦最容易发生安全问题的工作之一。“每次他下班回来,他都精疲力尽,非常辛苦,所以我们家尽全力支持,家里的事情基本上不要他干,让他一心一意干好工作,确保安全。” 杨卫华妻子杨娟华说道,“一次他看我在忙,想帮我晒衣服,可等我干完活了,才发现他还没晒一件衣服。一问才知道,他从没用过全自动洗衣机,不知道怎么开洗衣机盖子,又不好意思问我。”讲起往日“趣事”,杨娟华、杨卫华相视一笑。

  作为铁路职工的家属,意味着多一份责任,多一份付出。铁路安全联系千家万户,而且越是节假日,铁路职工越是忙碌,为了让杨卫华上班作业保持最好的精神状态和体力,杨娟华在背后付出很多、很多……

  “我们全家都理解确保铁路安全的重要性,你一定要按章作业,高高兴兴上班去,平平安安回家来。”这是杨娟华每次在杨卫华上班前,为丈夫送上的安全叮嘱。

  “爸爸,您下班回来,有时衣服甚至可以拧出水来,可您没有一句怨言,这些事我和妈妈看在眼里,疼在心里啊!当我问您为什么这么辛苦时,您说,只有做好铁路安全工作,列车才会安全行驶,才能保得万家平安,辛苦一个人不要紧,要紧的是大家安全呐!”杨卫华女儿杨婕妤在日记中写道。 (记者朱进军 通讯员莫江波)