广东深圳讯 5月17日10时36分，粤港澳大湾区超级工程深中通道项目海上非通航孔桥最高箱梁完成架设施工。

　　

　　

　　本次架设的为钢箱梁，长86.1米、宽20米，重1250吨，起吊高度61.136米，相当于22层楼高。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，包括主跨1666米的超大跨径悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。其中，非通航孔桥采用钢箱梁和混凝土梁，共计293片，梁体种类多、吨位大，架设精度要求高。

　　全线海上非通航孔桥箱梁的运输和架设由中铁大桥局自主研发的运架一体船“天一号”负责实施。该船是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，吊运能力达3600吨，可独立完成取梁、运梁和架梁工作。

　　

　　

　　“此次架设的箱梁是起吊最高的一片梁，是对‘天一号’起吊能力的一次考验，同时本次箱梁架设运输线路长、穿越航道多，且取梁、运梁及架梁均需特定潮位方可进行，施工组织协调难度大，安全风险高，吊装作业地点与伶仃洋航道相距仅375米，航道过往船只多并且载货量大，浪涌对船舶施工影响大。”中铁大桥局深中通道项目负责人表示。

　　据了解，自2021年4月项目架设海上首片箱梁以来，目前深中通道海上箱梁已架设173片，计划今年10月全部架设完成。（陈正东刘海浪柳愿军）

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