地铁8号线一期工程挖通江底“最难穿越区”
时间:2017-03-15 08:49:02    来源:中国城市轨道交通研究会
    “8号线一期最难啃的‘硬骨头’啃下来了,盾构机经过了最难掘进的一段地质层,终于脱困了!”昨日,武汉地铁8号线一期越江区间相关建设负责人表示,目前盾构机掘进至江底40米深处。从去年12月20日起,盾构机遭遇胶结砾岩地质层,每天最多掘进2环(3米),经过这一段后,通过精心施工,速度可提升至6环。
    100余块砾石硬过水泥地
    在项目部的一张办公桌上,一本550页A3纸张的图册详细记录了8号线一期越江隧道江中段地质勘探的情况:长江一级阶地,高水压、强透水地层,复合地层长达1500米,上部为粉细砂、下部为风化岩及胶结砾岩且上下重叠,上软下硬。
    地质勘探类似医生通过仪器检查病人身体,但病情如何,往往还需在打开腹腔时才能确诊。随着盾构机深入掘进,地下一幕幕让技术人员直呼“头大”。
    技术人员说,盾构机每前进一环,出渣达246立方米,废渣分为粉细砂、粘土、砾石颗粒等,出渣过程中发出声响的就是砾石颗粒。
    目前盾构机完成了越江隧道最难掘进的600环至680环,这一段施工平均一天掘进不到2环,盾构机挖掘出渣土近三分之一是砾石颗粒。为了这80环,建设者们用时2个多月,春节期间都没有停工。
    在施工现场,一铁架子上摆放着100多块砾石,个头大的10来斤重,个头小的有鸡蛋大。记者看到一块标注“2017年2月22日80Mpa”的砾石,其强度相当一个小指头的面积所承受800公斤的力,比水泥地还坚硬。