杭州至临安城际铁路工程初步设计变更获批复
时间:2017-09-19 00:46:47    来源:中国城市轨道交通研究会

杭州市发展改革委:

报来的《关于转报杭州至临安城际铁路工程初步设计变更的请示》(杭发改重点〔2017〕361号)及相关附件收悉。杭州至临安城际铁路工程初步设计由我委浙发改设计〔2016〕93号文批复,核定概算122.99亿元。为落实杭州城西科创大走廊建设规划、更好满足临安行政区划调整后发展需求、实现土地节约集约利用,需对本工程初步设计进行变更。根据审查会审查意见,结合临安青山湖区城市规划要求和地方政府意见,经研究,现批复如下:

  一、车站工程

  1.高新园区站

  高新园区站由原初步设计批复的路侧高架两层岛式车站调整为地下两层岛式车站,车站站位结合平湖路规划调整相应微调。车站原批复面积约为7200平方米,调整后面积约为13000平方米。

  2.青山湖站

  结合科技大道扩宽改造工程,青山湖站由原初步设计批复的科技大道南侧地块内路侧高架两层岛式车站调整为科技大道路中绿化带内高架三层岛式站,原高新园区站配线移至青山湖站东端高架区间设置。车站原批复面积约为6500平方米,调整后面积约为13650平方米。

  3.科技城站

  科技城站位置和形式不变,附属用房内的35KV开闭所移出,另行选址在既有岗阳220KV城市主变电站旁独立建造,建筑面积约800平方米。同时,为提高车站过街服务水平,新增人行天桥一座。车站原批复面积约为15000平方米,调整后面积约为14750平方米。

  4.凤新路站

  凤新路站由原初步设计批复的东西大道与凤新路交叉口西侧地下两层岛式车站向东移至东西大道与凤新路交叉口路中布置,出入口通道由原来的3个调整为4个。车站原批复面积约为14000平方米,调整后面积约为13200平方米。

  二、区间工程

  1.农林大学站~高新园区站

  本区间原初步设计方案站间距1979米,分为地下明挖段与高架段两部分。现将高新园区站调整为地下车站后,农林大学站~高新园区站区间为全地下区间,区间线路沿科技大道路中敷设,站间距约为2109米,采用明挖法+矿山法施工,设3座联络通道。

  2.高新园区站~青山湖站

  本区间原初步设计方案站间距2419米,全区间为高架区间。现将高新园区站调整为地下车站后,区间线路沿科技大道路中敷设,站间距约为2290米,按线路埋深分为盾构段、明挖段和高架段。

  3.青山湖站~科技城站

  本区间原初步设计方案站间距4597米,区间全部为高架,其中青山湖站至青萝路段线路沿科技大道南侧平行道路高架敷设。结合科技大道拓宽规划,线路由路侧调整至路中隔离带内,调整后站间距约4730米,全部为高架。

  三、概算

  以上变更合计增加概算35191.89万元,增加部分在原初步设计批复概算122.99亿元内通过降造费、预备费等平衡,原初步设计批复概算不得突破。

浙江省发展和改革委员会

2017年9月12日

  附注:投资项目执行唯一代码制度,通过投资项目在线审批监管平台,实现投资项目平台受理、代码核验、办件归集、信息共享。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

  抄送:省国土资源厅、省建设厅、省环保厅,杭州市、余杭区、临安区政府,杭州市交通运输局、国土资源局、环保局,杭州市地铁集团有限责任公司。

浙江省发展和改革委员会办公室 2017年9月12日印发